Turbo, Pompa ve Enjektör özellikle dizel araçlar için her zaman çok masraflı olabilen onarımlar anlamına gelmiştir. Bunun bir nedeni de bu işleri yapan
işletmelerin genellikle yüksek masraf çıkartma alışkanlıkları olmuştur. 

Bu parçaların tamirinde kullanılan onarım parçalarının da pahalı olmasına bir de yüksek işçilikler eklenince Turbo, Pompa ve Enjektör neredeyse pahalı onarım yapılması normalleşmiştir.

Fakat tamiratta yapılan işçilikler gerekli miydi veya gerçekten yapıldı mı, bu parçaların değişmesi şart mıydı ya da parçalar değişti mi sorusu her zaman kafa karıştırmıştır.

Tunalı Motorlu Araçlar olarak bizim de tereddütle baktığımız Turbo, Pompa ve Enjektör tamirlerinde en doğru onarım yöntemini bulmak için çalışmalar yaptık.

• Öncelikle usta olarak kendimiz arıza tespitini yapıyoruz ve Turbo, Pompa, Enjektör arızasına karar veriyoruz
• Bu onarımlarda işinden ve dürüstlüğünden emin olduğumuz dış işçilik veren firmalarla çalışıyoruz
• Önce tespit yapıp değişecek iç parçaların listesini ve işçiliğini alıyoruz. Arızanın ve onarım maliyetinin büyüklüğüne bakıyoruz.
• Bu parçaların bozuk olup olmadığını kendi gözümüzle görüyoruz.
• Parçaların takıldığından ve iyi bir işçilik yapıldığından emin oluyoruz
• Yapılan işlere ve değişen parçalara garanti alıyoruz.